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McLaren Rompe el Dominio de Mercedes: Norris en Pole en Miami



Lando Norris se llevó la primera pole position de la temporada 2026 en la clasificación del Sprint del Gran Premio de Miami, marcando el primer quiebre en la hegemonía de la escudería plateada


Tras casi cinco semanas de ausencia, la Fórmula 1 regresó a la acción este viernes en el circuito de Miami Internacional con una sesión de clasificación para el Sprint que dejó un mensaje claro: McLaren está de vuelta en la pelea por las posiciones adelante.

Lando Norris, actual campeón mundial, firmó una magistral vuelta de 1m 27.869s en la ronda final de tres (SQ3) para asegurar la pole position del Sprint, deteniendo así la racha de poles de Mercedes que dominaba desde el inicio de la campaña. El británico aprovechó el nuevo paquete de mejoras que trae su equipo a Miami para poner orden en el circuito estadounidense, un lugar donde siempre se ha sentido cómodo.

La Tabla de Clasificación

PosiciónPilotoEquipoTiempoDiferencia
1Lando NorrisMcLaren F1 Team1m 27.869s
2Kimi AntonelliMercedes-AMG1m 28.091s+0.222s
3Oscar PiastriMcLaren F1 Team1m 28.108s+0.239s
4Charles LeclercScuderia Ferrari1m 28.167s+0.298s
5Max VerstappenOracle Red Bull Racing1m 28.340s+0.471s
6George RussellMercedes-AMG1m 28.467s+0.598s
7Lewis HamiltonScuderia Ferrari1m 28.521s+0.652s
8Franco ColapintoAlpine F1 Team1m 28.674s+0.805s
9Isaac HadjarSauber F1 Team1m 28.762s+0.893s
10Pierre GaslyAlpine F1 Team1m 28.841s+0.972s

(*) Clasificación del Sprint de Miami, viernes 1 de mayo de 2026


Análisis: El Regreso de McLaren

El dominio de Mercedes sobre las clasificaciones había sido casi absoluto en la temporada 2026, con la escudería plateada monopolizando las posiciones de vanguardia. Sin embargo, los nuevos componentes que McLaren trajo a Miami han cambiado la ecuación, al menos por ahora.

Norris fue quien mejor supo aprovechar la actualización. En una SQ3 donde solo se permitió una vuelta por piloto (el típico "uno-lap shootout"), el campeón en defensa fue el único en bajar la barrera de los 1m 28s, dejando claro que la potencia de su máquina actual no es accidental. Su compañero Piastri, tercero, casi roza el tiempo de Antonelli, mostrando que ambas máquinas naranja están voladoras en el circuito de Miami.

Antonelli, líder del campeonato mundial, defendió bien la segunda posición con su Mercedes, aunque claramente el equipo está bajo presión tras semanas donde parecía tener todo el podio en la mano. Russell, sexto, quedó significativamente relegado en la misma sesión donde ambos pilotos mostraban problemas durante la primera práctica (FP1).

Ferrari, que había marcado el ritmo en FP1 con Charles Leclerc, no logró replicar ese desempeño en clasificación. Leclerc quedó cuarto después de lo que los reportes describieron como un giro "bochornoso" en su vuelta de clasificación; por su parte, Lewis Hamilton descendió hasta séptimo tras un error importante en Curva 17 cuando parecía estar en camino a una mejor posición.

Máquinas Eliminadas

En SQ1 quedaron fuera de competencia: Gabriel Bortoleto (Sauber), Nico Hulkenberg (Haas), Ollie Bearman (Haas), Alex Albon (Williams), Carlos Sainz (Williams) y Marcus Lindblad (Kick Sauber).

Nota especial: Lance Stroll (Aston Martin) no registró tiempo en SQ1 tras sufrir un bloqueo importante en la aproximación a la chicane (Turn 17) que lo sacó de pista; no regresó a la pista tras recuperarse en boxes.

El Camino Hacia el Sprint

El Sprint de Miami se disputará mañana, sábado, a las 13:00 horas tiempo local (equivalente a 16:00 UTC). Con esta grilla, McLaren partirá como favorito para capturar puntos cruciales del Sprint, aunque habrá que estar atento a cualquier movimiento de los Mercedes o Ferrari en las primeras curvas.

Norris, en declaraciones tras la sesión, expresó su entusiasmo: 

Fue genial, un resultado perfecto para nosotros. Fue una buena manera de recompensar al equipo. Hemos traído muchas mejoras nuevas al auto, así que es agradable sentir agarre de nuevo y gratificante para todos en la fábrica. Siempre he amado Miami, dentro y fuera de la pista.

Con el ritmo mostrado hoy, la segunda mitad de la temporada se perfila mucho más competitiva. Las mejoras de McLaren y Ferrari son reales, y Mercedes tendrá que responder.