Durante la primera fecha del Turismo Pista, el piloto Lautaro Bertot sufrió un desmayo producto de la inhalación de gases provenientes del escape del auto. Su pie quedó en posición de aceleración y al terminar la recta principal del Autódromo Roberto Mouras de La Plata e ingresar al curvón, el auto salió acelerando sin parar hasta impactar de forma terrible contra las barreras de contención.
Al ver la imagen desde dentro del auto se observa todo la secuencia, pero llama la atención de que tras el impacto, el casco de Bertot se escapó de su cabeza y cayó sobre el lugar que ocuparía el acompañante del auto.
Hechas las verificaciones técnicas y constatado que no se rompió ninguno de los cintos que sujetan en casco al HANS, se logró determinar que el piloto no lo llevaba atado y eso causó la situación que pudo tener un final trágico.
En lo que me es personal, intentando comprender por qué se habría dado esto, la única explicación que me viene a la mente es que ya comenzado el proceso de intoxicación, el piloto pudiera haberse sacado las cintas de manera de respirar mejor, sin estar en condiciones de notar el riesgo que asumía.
De todas maneras lo más importante de todo es que él está bien y que sancionado o no, esto quedará en un mal momento, y no en una desgracia.
La Comisión Asesora y Fiscalizadora (CAF) de la ACTC, resolvió:
SANCIONES:
1- Analizando diferentes Cámaras Aportadas con respecto al Accidente del Piloto de Turismo Pista Clase 2 Lautaro Berot, el día Viernes 30 de Enero en el Autódromo Roberto Mouras de la Ciudad de La Plata, esta CAF Resuelve : Aplicar la Sanción de Suspensión Provisoria, habiéndose constado que el Piloto Lautaro Berot, no tenía todos los elementos de seguridad Reglamentarios colocados.
2- Analizando diferentes Cámaras Solicitadas por la CAF, a distintos Pilotos de Turismo Pista Clase 2, imágenes pertenecientes al día 31 de Enero en el Autódromo Roberto Mouras de la Ciudad de La Plata, habiéndose habilitado la pista para salir a clasificar, realizaron el tránsito en parte del circuito de a 3 a la par y a velocidad casi a cero lo que provocó molestarse entre todos, habiendo autos que bajaron las 4 ruedas al pasto para poder pasar, esta CAF considera esa actitud de Alto Riesgo, y por lo Expuesto se Resuelve: Apercibir a los Pilotos del Auto N° 1 Nicolás Herrera, Auto N° 4 Lucas Garro, Auto N° 6 Valentino Spinella, Auto N° 8 Juan Cruz Paulides, Auto N° 11 Jonas Maurelli, Auto N° 13 Matías Clapier, Auto N° 14 Fabián Mainero, Auto N° 15 Brian Dodera, Auto N° 16 Stéfano Isoldi, Auto N° 18 Rubén Santana, Auto N° 19 Carlos Bula, Auto N° 20 Gonzalo Alcaine, Auto N° 21 Máximo Evans Weiss, Auto N° 22 Gabriel Melian y Auto N° 24 Facundo Ríos.
3- Aplicar al Piloto de TN Clase 3 Jerónimo Teti, la sanción de largar en la última posición en la Próxima Serie que participe, por maniobra peligrosa durante la Final disputada el día 08 de Febrero en el Autódromo de la Ciudad de Paraná, contra el Auto N° 238 perteneciente al Piloto Ever Franetovich y maniobra Peligrosa en la Serie contra el Auto N° 27 perteneciente al Piloto Leandro Carducci.
4- Aplicar al Piloto de la Categoría Turismo Pista Clase 2 Felipe Martini, la Sanción de Recargo de 6 Puestos en la próxima Clasificación que participe, por Maniobra Peligrosa en la Final disputada el día 01 de Febrero en el Autódromo Roberto Mouras de la Ciudad de La Plata, contra el Auto N° 5 perteneciente al Piloto Federico Hermida.
AUTORIZACIONES:
1- Autorizar al Piloto Ricardo Risatti, a competir en la Categoría TC con la Marca Ford Mustang
2- Autorizar al Piloto Lucas Guerra, a competir en la Categoría TC Pista, con la Marca Torino en el Equipo Alifraco Sport.
AUTORIZACIÓN REGLAMENTARIA
1- Queda Aprobado el Reglamento Deportivo perteneciente a la Categoría Formula
2 Argentina para la temporada 2026, el mismo se encuentra a disposición en el Dpto. Deportivo y en la Página WEB de la Categoría.
