Llegar a ser piloto de la Fórmula 1 es algo que cuesta mucho dinero. Generalmente se comienza en el karting, en sus diferentes categorías, luego se pasa a monopostos de baja potencia, para finalmente ingresar en el programa de la Fórmula 1 para, eventualmente, convertirse en piloto titular de un equipo e integrar una parrilla que cuenta solamente con 20 privilegiados. Si, es mucho sacrificio, mucho aprendizaje, pero sobre todo mucho dinero.
Uno creería que una vez alcanzada la cúspide del automovilismo de pista a nivel mundial, solamente sería cuestión de recibir dinero por parte de los equipos y los patrocinadores. Y es cierto, pero solo en parte.
La Federación Internacional del Automovil es el ente que emite la famosa «Superlicencia» sin la cual, ningún piloto puede correr en Fórmula 1.
Este documento debe renovarse de forma anual y tiene un costo divido en dos: uno fijo, y otro variable.
El fijo, en 2025 fue de 11.452 Euros. Todos los pilotos de la grilla deben pagar ese monto para poder ingresar al «Gran Circo». Pero hay un segundo pago, que está ligado directamente con los puntos acumulados en el transcurso de la temporada, y ese es el más caro. Estamos hablando de un estimado de 2.100 Euros por cada uno de los puntos que el piloto sume en el año.
Costo de la Superlicencia (solo por puntos) antes del Gran Premio de Azerbaiyán:
| Piloto | Puntos actuales (2025) | Costo por puntos (2,100€ x punto) |
| Oscar Piastri | 324 | 680,400€ |
| Lando Norris | 293 | 615,300€ |
| Max Verstappen | 230 | 483,000€ |
| George Russell | 194 | 407,400€ |
| Charles Leclerc | 163 | 342,300€ |
| Lewis Hamilton | 117 | 245,700€ |
| Alexander Albon | 70 | 147,000€ |
| Kimi Antonelli | 66 | 138,600€ |
| Isack Hadjar | 38 | 79,800€ |
| Nico Hulkenberg | 37 | 77,700€ |
| Lance Stroll | 32 | 67,200€ |
| Fernando Alonso | 30 | 63,000€ |
| Esteban Ocon | 28 | 58,800€ |
| Pierre Gasly | 20 | 42,000€ |
| Liam Lawson | 20 | 42,000€ |
| Gabriel Bortoleto | 18 | 37,800€ |
| Oliver Bearman | 16 | 33,600€ |
| Carlos Sainz | 16 | 33,600€ |
| Yuki Tsunoda | 12 | 25,200€ |
| Franco Colapinto | 0 | 0€ |
| Jack Doohan | 0 | 0€ |
Total recaudado por la FIA (solo por puntos):
La recaudación total de la FIA, si se aplicara el costo por punto de 2,100€ a los puntos actuales de la temporada 2025, ascendería a 3,891,400€. Es importante recordar que esta cifra es una estimación y no el monto real de los pagos de Superlicencia, ya que el cálculo oficial incluye una tarifa base y se basa en los resultados de la temporada anterior. Sin embargo, queda claro que un buen desempeño deportivo, tiene su contraparte económica.
En los contratos de los pilotos, habitualmente se establece que es el equipo el que se hace cargo del pago de este ítem, por lo que los competidores no deben «abrir su billetera» al final de cada año.
