Rusell y Antonelli se pasearon por Melbourne.

GRAN PREMIO DE AUSTRALIA 2026 1a FECHA DEL CAMPEONATO MUNDIAL DE FORMULA 1 Circuito de Albert Park, Melbourne – 8 de marzo de 2026

NUEVA ERA, MISMO DOMINIO PLATEADO

La Formula 1 estreno su nueva era reglamentaria en Melbourne y lo hizo con toda la dramática que la categoria sabe proveer. Coches completamente rediseñados, unidades de potencia revolucionarias con una division de cincuenta por ciento entre motor de combustión y propulsión electrica, y un nuevo equipo en la parrilla. El espectáculo estaba prometido. Lo que nadie esperaba era que, por sobre toda la novedad técnica, el resultado final fuera tan contundente para Mercedes como para recordar los mejores años de la era híbrida.

CLASIFICACION: RUSSELL MANDO DESDE EL PRIMER DIA

Con el ingreso de Cadillac a la grilla, el formato de clasificación se modifico para eliminar seis autos en Q1 y seis en Q2, dejando diez para definir la pole en Q3.

La Q1 arranco con Max Verstappen como el gran protagonista por las razones equivocadas. El neerlandes bloqueo el eje trasero al frenar en la curva 1, perdio el control y termino contra las barreras. La bandera roja paralizo la sesion por varios minutos. Quedaron eliminados en Q1 Fernando Alonso, Sergio Perez, Valtteri Bottas, Carlos Sainz, Lance Stroll y el propio Verstappen.

En la Q2, Russell marco el primer tiempo por debajo de 1m19s de la sesion con un 1m18s934, dejando a Antonelli a casi siete decimas de distancia. Isack Hadjar fue la sorpresa al marcar el tercer mejor tiempo para Red Bull. Los eliminados en esta fase fueron Hulkenberg, Bearman, Ocon, Gasly, Albon y Colapinto. Bortoleto, que habia logrado el pase, no pudo participar de la Q3 al quedar su Audi detenido en la entrada a boxes.

La Q3 debio ser interrumpida antes de que los pilotos pudieran iniciar sus intentos cronometrados: el Mercedes de Antonelli abandono el garaje con el equipo de refrigeracion aun conectado a los pontones, que cayeron sobre la pista. Norris paso por encima de los restos y provoco la bandera roja. Una vez reanudada la sesion, Russell fue el mas rapido con un 1m19s084, mientras que Antonelli sufrio una salida de pista en su primer intento cronometrado. El resultado final ubico a Hadjar tercero, Leclerc cuarto y Hamilton septimo para Ferrari, con Norris quinto y los dos Racing Bulls de Lawson y Lindblad en el top 10.

ANTES DE APAGARSE EL SEMAFORO, YA HABIA BAJAS

La carrera vio a dos pilotos fuera antes de arrancar. Oscar Piastri chocó su McLaren durante la vuelta de reconocimiento al rozar el borde de la curva 4, con lo que el australiano perdió su gran premio de local. Nico Hulkenberg tampoco pudo largar, su Audi presento problemas técnicos que lo dejaron fuera de la parrilla. El alemán ni siquiera pudo salir desde el pitlane.

LA CARRERA: FERRARI ARDE EN LA LARGADA, MERCEDES PIENSA EN FRIO

En la largada, los Ferrari demostraron exactamente lo que habian mostrado en los tests: una salida explosiva gracias al diseño especial de su turbocompresor para los nuevos procedimientos de largada. Leclerc robó la punta a Russell de inmediato, con Hamilton subiendo al tercer puesto. Antonelli, en cambio, cayó hasta el septimo lugar. Lo que siguió fue uno de los espectaculos mas intensos de los ultimos tiempos: Leclerc y Russell intercambiaron el liderato nada menos que siete veces en los primeros nueve giros, con Hamilton siempre cerca para complicar el panorama del británico.

En la vuelta 11, Isack Hadjar debio retirarse por falla tócnica y se desplego el auto de seguridad virtual. Mercedes reaccionó de inmediato y metió a ambos autos en boxes. Ferrari, en cambio, decidió quedarse en pista. La estrategia de la estrella de plata resulto ser la clave del resultado final: Russell emergió de esa parada con neumáticos duros y nunca más abandonó la punta.

Un segundo VSC apareció por el abandono de Valtteri Bottas con el Cadillac, y nuevamente los Ferrari optaron por no ingresar a boxes, apostando a estirar la estrategia. Pero cuando finalmente tuvieron que parar, ya era demasiado tarde para quitarle la ventaja a los Mercedes.

En los tramos finales, Antonelli recortó la diferencia con Russell de seis segundos a tres, y Hamilton cerró sobre Leclerc, pero ninguno pudo superar a su companero de equipo. El podio quedo sellado: Russell, Antonelli, Leclerc.

Más atrás, Verstappen fue la historia de la remontada del día: partiendo desde el puesto veinte por el accidente del sabado, el tricampeón trepó hasta el sexto lugar gracias a una constante recuperación, aunque termino sufriendo degrado de neumáticos en los giros finales lo que le impidió alcanzar a Norris.

El debutante Arvid Lindblad fue otra de las revelaciones del día: partiendo noveno, el joven de Racing Bulls llego a estar cuarto en los primeros giros antes de ser desplazado, terminando octavo en su primera carrera de Formula 1.

Gabriel Bortoleto aportó otro hito historico al marcar los primeros puntos de Audi como equipo constructor en la F1, cruzando noveno. Sergio Pérez compleóo la carrera en decimosexto lugar en su debut con Cadillac, siendo el primer piloto en terminar una carrera con el equipo americano. Fernando Alonso y Lance Stroll abandonaron para Aston Martin, equipo que llego a Melbourne con un monoplaza que sus propios tecnicos reconocian estaba lejos del nivel competitivo.

Franco Colapinto cruzó decimocuarto para Alpine en una carrera complicada desde la largada, cuando debió realizar un brusco movimiento de volante para esquivar el auto de Liam Lawson, que quedo detenido en la grilla. La situacion lo hizo perder posiciones y una sancion posterior terminó de comprometer su estrategia.

POSICIONES FINALES – GP DE AUSTRALIA 2026

Vuelta rápida: Max Verstappen (Red Bull) – 1m22s091 en la vuelta 43.

CAMPEONATO DE PILOTOS – Tras la 1a fecha

PROXIMA FECHA

La Formula 1 tiene un calendario vertiginoso en el arranque de temporada. En apenas una semana, la caravana viaja a China para el Gran Premio de Shanghai, segunda fecha del campeonato, que ademas será la primera jornada sprint del 2026, programada para el fin de semana del 15 de marzo.