Antonelli hace historia y logra la pole más joven de la historia de la F1

La jornada del sábado en el Circuito Internacional de Shanghái cerró con una noticia que quedará en los libros de historia de la Fórmula 1: Andrea Kimi Antonelli se convirtió en el piloto más joven en obtener una pole position para un Gran Premio, con tan solo 19 años, 6 meses y 17 días. El italiano superó así un récord que había pertenecido durante 18 años a Sebastian Vettel, quien había logrado la hazaña en el Gran Premio de Italia de 2008 cuando tenía 21 años.

Si querés repasar todo lo que ocurrió en el fin de semana corto —la práctica libre, el Sprint Shootout y la carrera sprint—, podés encontrar el informe completo en el siguiente enlace: Fórmula 1 | Gran Premio de China 2026: Russell domina el fin de semana corto en Shanghái 

Q1: Mercedes espera, el resto trabaja La primera ronda arrancó con los Mercedes sin prisa por salir. Hamilton optó por compuesto medio en sus primeros intentos, mientras que Verstappen también probó con ese compuesto para establecer una referencia. Fue Piastri quien primero bajó de 1:34 con un 1:33.990, seguido de Norris. Los Mercedes, en tanto, esperaban su momento. Las bajas de la Q1 resultaron ser Carlos Sainz y Alex Albon con Williams —segunda sesión consecutiva sin poder superar el primer corte—, junto a Fernando Alonso, Valtteri Bottas, Lance Stroll y Sergio Pérez, que completó la grilla en el último lugar. Para Williams, el comienzo de temporada sigue siendo un dolor de cabeza: el equipo llegó a la primera prueba en Barcelona con el auto sin estar listo, y ese atraso inicial continúa pesando en los resultados.

Q2: Russell al frente, Bortoleto arruina las últimas vueltas Russell marcó el ritmo en la Q2 con un 1:32.523, con los Ferrari de Hamilton y Leclerc como sus escoltas más inmediatos. Antonelli apareció cuarto en los primeros intentos. Bearman sorprendió apareciendo por delante de ambos McLaren, y Gasly se coló entre Norris y Piastri en la clasificación provisional. Sobre el final, Gabriel Bortoleto se fue a la grava en la última curva, lo que provocó banderas amarillas que invalidaron las vueltas de varios pilotos, entre ellos Lindblad, Lawson, Ocon y el propio Russell. Esto redistribuyó posiciones y Gasly trepó hasta el sexto lugar por encima de Verstappen. Los eliminados fueron Hülkenberg —por apenas dos milésimas—, Colapinto en duodécimo lugar, Ocon, Lawson, Lindblad y el propio Bortoleto en decimosexta posición.

Q3: drama con Russell y un récord histórico para Antonelli Todo estaba preparado para que Russell sumara una nueva pole, pero el destino tenía otros planes. En los instantes previos al inicio de la Q3, el piloto británico ya había reportado problemas de subviraje y solicitado el cambio del alerón delantero. Sus mecánicos actuaron de inmediato. Sin embargo, apenas salió al trazado para su primer intento, Russell se detuvo en medio de la pista. Trabado en primera marcha y sin poder cambiar, regresó lentamente a boxes. Toto Wolff, desde el muro de Mercedes, sacudía la cabeza. Mientras tanto, Antonelli completaba sus vueltas con total aplomo. Anotó un 1:32.322 en su primer intento, y luego mejoró a 1:32.064 en su segunda salida para instalarse en lo más alto. Leclerc logró un 1:32.486 y Hamilton quedó a apenas 0.081 segundos de su compañero de equipo en la segunda fila. Norris y Piastri cerraron la tercera fila para McLaren, con Gasly de nuevo en séptimo gracias a la notable mejoría de Alpine respecto a la temporada anterior. Verstappen, con Red Bull claramente fuera de ritmo, quedó octavo a casi un segundo de Antonelli. Russell, con el problema solucionado a las apuradas, salió al circuito con poco más de dos minutos disponibles. Sin temperatura en los neumáticos y con la batería al límite según sus propias palabras, logró completar una vuelta y anotarse el segundo tiempo a 0.222 segundos de su compañero. Un resultado que él mismo calificó como un alivio enorme. La pole de Antonelli no llegó por default: el joven italiano estaba siendo el piloto más rápido en la sesión incluso antes de que Russell tuviera problemas, lo que hace aún más valiosa la marca histórica que acaba de escribir. Grilla de largada para el Gran Premio de China

Horario de la carrera El Gran Premio de China se disputará este domingo 15 de marzo a las 15:00 horas locales de Shanghái (UTC+8). En Uruguay, la largada será a las 04:00 horas de la madrugada. La carrera es sobre 56 vueltas en el Circuito Internacional de Shanghái, cubriendo una distancia total de 305,066 kilómetros.

Foto: Contenido para medios de Mercedes AMG F1