Informe de carrera — Tomás Granzella en el Iberian Supercars (Valencia)
Resumen
Tomás Granzella tomó parte del Iberian Supercars en el Circuito Ricardo Tormo representando al NM Racing Team a bordo de un Mercedes-AMG GT4, junto a su coequipier Max Huber. La dupla completó la jornada con una destacada recuperación en la Carrera 1 y una performance sólida en la Carrera 2.
Datos técnicos
- Piloto: Tomás Granzella
- Coequiper: Max Huber
- Equipo: NM Racing Team
- Coche: Mercedes-AMG GT4
- Circuito: Circuito Ricardo Tormo (Valencia) — 4.005 m
- Fecha: 14 de septiembre de 2025
Carrera 1 — Desarrollo y resultado
La primera competencia tuvo 24 vueltas. Durante las primeras fases, el coche de NM Racing mostraba ritmo y buen manejo en tráfico, pero antes de la apertura de boxes para la maniobra de cambio de pilotos, Max Huber sufrió un incidente que lo relegó desde la 8.ª posición hasta cerca de la 41.ª, obligando a la dupla a remontar. Tras el relevo, Tomás Granzella protagonizó una persecución consistente y mucha gestión de tráfico para recuperar posiciones.
Resultado Carrera 1 (GT4 Pro 6.º): General: 13.º — Tiempo total: 51:12.238. Mejor vuelta del equipo: 1:42.958.
Carrera 2 — Desarrollo y resultado
En la segunda manga, con la lección del incidente de la Carrera 1 y con ajustes en la estrategia de boxes y gestión de neumáticos, la dupla completó una actuación más limpia y consistente. El equipo mostró ritmo competitivo y mejores parciales que se tradujeron en una mejora de posiciones respecto a la primera carrera.
Resultado Carrera 2 (GT4 Pro 5.º): General: 9.º — Tiempo total: 51:27.117. Vuelta más rápida registrada por el equipo en la Carrera 2: 1:42.898.
Análisis breve
– La remontada en Carrera 1 fue el punto más destacado del fin de semana: partir desde una posición prejudicada
después del incidente y rescatar un 13.º puesto muestra buena capacidad de gestión por parte del piloto y el
equipo técnico.
– El rendimiento en Carrera 2 (9.º) confirma que el equipo pudo mejorar el balance del Mercedes-AMG GT4 y optimizar
las salidas de boxes y el relevo piloto. La vuelta rápida en Carrera 2 (1:42.898) indica que el potencial de ritmo
estuvo presente durante ambas carreras.
– Áreas de mejora: salida de boxes (minimizar pérdida de tiempo en el pitstop), tráfico en las vueltas iniciales
y respuesta ante contratiempos en la primera parte de la manga para evitar caídas pronunciadas en la clasificación.
Conclusiones
El balance del fin de semana en Valencia es positivo: el NM Racing Team y la dupla Huber-Granzella cerraron con un 13.º puesto en Carrera 1 (remontada) y un 9.º puesto en Carrera 2, mostrando mejora entre manga y manga y un buen margen para seguir escalando posiciones en futuras rondas.
Las dos últimas fechas del certamen se disputarán en Jeréz (2 de noviembre) y en Estoril (30 de noviembre).
