El Autódromo Municipal «Juan Manuel Fangio» de Rosario fue el escenario elegido para la tercera fecha del Campeonato Argentino de Turismo Nacional 2026, organizado por la Asociación Pilotos Automóviles Turismo (APAT) y fiscalizado por la ACTC.

Luego de un inicio de temporada que tuvo como escenarios a Paraná y Alta Gracia, la categoría se instaló en la ciudad santafesina con actividad programada entre el sábado 4 y el domingo 5 de abril. La jornada del sábado quedó reservada para los entrenamientos libres y las clasificaciones de ambas divisionales, con las series y las finales postergadas para el domingo.

La última presentación del Turismo Nacional en este escenario se había realizado el 12 de octubre de 2025, por lo que se esperaba una importante convocatoria de público para esta nueva edición. Las gradas del «Fangio» no defraudaron y respondieron con entusiasmo ante el retorno de la categoría a la ciudad de la bandera.

Clase 2: Leston robó el show en el último suspiro

Entrenamientos

La primera tanda de entrenamientos de la Clase 2 en el circuito rosarino de cuatro kilómetros estuvo marcada por la variedad de autos en los primeros puestos y por la paridad extrema que caracteriza a la divisional menor. Martín Leston, al mando del Peugeot 208 del Antolín Competición, demostró desde temprano una puesta a punto sólida y se afianzó entre los más veloces a lo largo de las dos sesiones de práctica. El quilmeño fue la referencia más consistente durante toda la mañana, dejando en claro que llegaba a Rosario con un auto preparado para pelear el frente de la grilla.

El resto del pelotón también mostró sus cartas: Exequiel Bastidas (Toyota Yaris, Ale Bucci Racing), Santino Balerini, Francisco Coltrinari, Renzo Blotta y el líder del campeonato Tomás Vitar completaron un grupo de candidatos que prometía una clasificación de alto voltaje.

Clasificación — Primera tanda

La primera sesión clasificatoria de la Clase 2 se completó sin complicaciones. Al cabo de esa tanda inicial, Exequiel Bastidas concretó el mejor tiempo en la pista de cuatro kilómetros al marcar con el Toyota de Ale Bucci Racing 1m46s521 (a 135,184 km/h.), lográndose así el puesto de «poleman» provisional. Superó al comodorense Renzo Blotta por 90 milésimas, mientras que tercero quedó el salteño Francisco Coltrinari a 0s147. Luego se escalonaron Martín Leston (a 0s196), Santino Balerini (a 0s253), Valentino Quattrocchi (a 0s258), Braian Reinoso (a 0s412), Juan Pablo Pastori (a 0s444), Marcos Fernández (a 0s506) y Nicolás Posco (a 0s518). El líder del campeonato Tomás Vitar quedó undécimo a 0s531, en una sesión que tuvo a 18 de los 35 autos en menos de un segundo de diferencia.

Clasificación — Segunda tanda y pole definitiva

El espectáculo mayor llegó con la segunda tanda clasificatoria. A segundos de la culminación de la última sesión, Martín Leston estableció el mejor tiempo a bordo del Peugeot de Antolín Competición al marcar 1m45s938 (a 135,929 km/h.) y se adjudicó por primera vez la pole en la categoría, desplazando al entrerriano Exequiel Bastidas por 279 milésimas, quien había liderado en la sesión anterior. Tercero quedó Francisco Coltrinari (a 0s619), seguido por Renzo Blotta (a 0s630) y Juan Pablo Pastori (a 0s647). En la combinación de posiciones se ordenaron Santino Balerini (a 0s836), Valentino Quattrocchi (a 0s841), Braian Reinoso (a 0s995) y el líder del campeonato Tomás Vitar (a 0s981).

Una pole primera en la carrera del quilmeño, arrebatada en los instantes finales con una vuelta perfecta. Leston arrancará desde la posición de privilegio en la primera serie del domingo.

Clase 3: Pernía inapelable, Canapino acecha desde atrás

Entrenamientos

En la división mayor, la actividad del sábado arrancó con Leonel Pernía como la primera referencia del día. Al mando del Honda Civic del MG-C Pergamino Competición, el tandilense, que por primera vez en la temporada no debía cumplir con ninguna sanción impuesta por la CAF de la ACTC, estableció un tiempo de 1m43s188 y aventajó por 0s356 a Jorge Barrio (Chevrolet Cruze). Los cinco primeros lugares de esa práctica inicial fueron pilotos de marcas distintas: Facundo Ardusso (Toyota Corolla) se ubicó tercero a 0s491; Ricardo Risatti (Citroën C-Elysée) fue cuarto a 0s665, mientras que Julián Santero, en el estreno del VW Virtus, quedó quinto a 0s689.

El capítulo más llamativo de la mañana fue precisamente ese debut del Volkswagen Virtus a manos de Julián Santero, el bicampeón santafesino que abandona el Ford Focus para este capítulo. Un estreno que despertó expectativa en las tribunas locales, que no dudaron en aplaudir a uno de sus favoritos.

La segunda tanda de práctica contó una historia diferente. Agustín Canapino (Chevrolet Cruze), el último ganador de la Clase 3, se erigió en el más veloz al registrar 1m42s375, bajando en 0s813 el tiempo que había logrado Pernía en el primer ensayo. Facundo Ardusso quedó segundo a 0s476, ratificando el buen andar del Toyota Corolla del Ale Bucci Racing. El «Titán» de Arrecifes, que había arrancado discretamente la mañana en el noveno puesto, mostró toda su capacidad cuando importaba.

Nicolás Moscardini (Toyota Corolla) completó el podio de esa segunda práctica, aunque el día también trajo una noticia amarga: el piloto anunció que dejará el TN tras el paso por Rosario por falta de presupuesto. Una situación que entristeció al ambiente de la categoría y que dejó en evidencia las dificultades económicas que siguen acechando al automovilismo de nivel medio en la Argentina.

Clasificación: el «Tanito» repite

Al momento de la verdad, Leonel Pernía no dio lugar a sorpresas. Tal como había ocurrido en Alta Gracia dos semanas atrás, el tandilense brilló en el momento decisivo y se quedó con su segunda pole position consecutiva en el campeonato 2026 de la Clase 3. La coherencia entre la velocidad de carrera y la vuelta de clasificación sigue siendo la gran fortaleza del piloto del equipo MG-C Pergamino Competición, que esta temporada retornó a la categoría luego de un año de ausencia.

Canapino y los demás candidatos al frente de la grilla deberán esperar hasta las series del domingo para intentar recomponer posiciones y luchar por un lugar en la primera fila de la final.

Contexto del campeonato

Clase 2

Tomás Vitar (Nissan March) llegaba a Rosario como líder del campeonato con 74 puntos, seguido por Francisco Coltrinari (Peugeot 208) con 70 y Juan Ignacio Canela (Toyota Yaris) con 54. Los resultados del sábado no alteraron la cima del torneo, pero la clasificación dejó en claro que ni Vitar ni Coltrinari tendrán el domingo sencillo: ambos deberán remontar desde posiciones intermedias en las series.

Clase 3

En la divisional mayor, la tabla del campeonato antes de esta fecha estaba encabezada por Facundo Chapur con 60 puntos, seguido por Sebastián Gómez con 46 y Jonatan Castellano con 45. Agustín Canapino y Facundo Márques marchaban empatados con 42 unidades, mientras que Leonel Pernía sumaba 14 puntos. La pole del sábado le otorga al tandilense un punto adicional de clasificación y lo coloca en una posición inmejorable de cara a las series del domingo.

Lo que viene

El domingo 5 de abril será el día grande en el Autódromo «Juan Manuel Fangio». La actividad arrancará con las series a partir de las 11:20 horas y las finales se disputarán desde las 14:05, con una distancia de 20 vueltas para ambas clases. La transmisión televisiva estará a cargo de Canal 9, disponible en Canal 13 de Flow y en DirecTV.

Martín Leston buscará convertir su primera pole en una victoria memorable en la Clase 2, mientras que Leonel Pernía intentará trasladar su dominancia clasificatoria a la carrera definitiva de la Clase 3, donde Agustín Canapino ya avisó que tiene ritmo para pelearlo. El «Fangio» rosarino promete otra tarde de fuego.