El paranaense reconoce que su Mustang tiene nivel para pelear, pero la tabla de posiciones lo ubica lejos del líder Jonatan Castellano. Neuquén aparece como la oportunidad para reencauzar el torneo.

19 Puntos Werner. 70 Puntos Castellano (1°) = 51 puntos de diferencia en solamente dos carreras.

Posición en el torneo:

Mariano Werner observa la tabla del Turismo Carretera y los números no lo favorecen. Con apenas 19 unidades acumuladas en el campeonato 2026, el paranaense se encuentra en la posición 31, a 51 puntos del líder Jonatan Castellano, que comanda el torneo con 70. Una distancia considerable para el ídolo de los hinchas de Ford, pero que el propio Werner se niega a considerar como definitiva.

El auto está, los puntos no

La contradicción que vive el «Zorro» es llamativa: el rendimiento de su Mustang le genera confianza, pero los resultados en términos de puntuación no han acompañado ese potencial. Werner lo sabe y lo dice sin rodeos.

"Hoy tengo un buen auto pero tengo pocos puntos. Hay que estar con calma para aprovechar el momento bueno que seguramente aparecerá."

La frase resume una situación que no es nueva en el TC: pilotos con materiales competitivos que no logran capitalizar su velocidad en el momento justo. Werner apela a la paciencia y la confianza en su equipo como respuesta a un inicio de temporada que no fue el esperado.

El antecedente en Neuquén

La próxima fecha del campeonato se disputará en el autódromo de Centenario, en Neuquén, un escenario que guarda un recuerdo especial para Werner. El paranaense es uno de los 14 ganadores históricos que tiene ese trazado, habiendo logrado su triunfo en la temporada 2011.

«Hace mucho tiempo pude ganar en Neuquén, que tiene una pista muy linda, con una primera curva que es muy rápida y zonas de baja y mediana velocidad que te hacen trabajar mucho en lo aerodinámico. Es un escenario donde tenés que estar siempre muy atento y más con un TC que tiene casi 60 autos.»

La descripción técnica que hace Werner del circuito neuquino revela su conocimiento del trazado. La combinación de una primera curva veloz con sectores de baja velocidad exige un equilibrio aerodinámico preciso, algo que, según el propio piloto, su Mustang actual está en condiciones de afrontar.

Su lectura del campeonato

Más allá de su situación personal, Werner también compartió su visión sobre el estado general del Turismo Carretera en este arranque de 2026. Su análisis es el de un hombre con años de experiencia en la categoría, que conoce bien lo que exige competir en el pelotón más parejo del automovilismo argentino.

«Veo que el TC goza de buena salud, con grandes pilotos, muchas marcas, y que para estar arriba hay que tener todo diez puntos. De no contar con un buen auto se hace complejo poder luchar por una carrera.»

La reflexión del «Zorro» pone en perspectiva su propia situación: si el campeonato requiere que todo funcione a la perfección para competir en la punta, cualquier pequeño fallo se paga caro en la tabla. Werner tiene el auto; ahora necesita que todo lo demás le salga bien en el momento indicado.

El paranaense llega a Neuquén con la necesidad de sumar puntos importantes y recortar distancias con Castellano. La historia en ese circuito le da motivos para el optimismo; el campeonato, por ahora, le pide resultados.

Aún el campeonato está en sus etapas iniciales y un buen par de resultados lo pueden ubicar entre los doce privilegiados que ingresan de forma directa a la Copa de Oro, de la cual surge el campeón. Pero para ello deberá aprovechar al máximo sus posiblidades y no «parar» en al menos dos o tres fechas para poder afrontar con confianza lo que queda de la Etapa Regular.

Foto: ACTC